Вопрос выбора между асфальтобетоном и цементобетоном в дорожном строительстве снова оказался в центре внимания после совещания у первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова. На встрече в конце августа 2025 года обсуждалось развитие стройматериалов и поиск путей повышения эффективности дорожного строительства. Одним из ключевых поручений стало поручение НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» представить расчёты и предложения по строительству цементобетонных дорог, с учётом зарубежного опыта и оценки мультипликативного эффекта.
Преимущества цементобетонных дорог
1. Безопасность и комфорт. Одно из главных достоинств бетонных покрытий — их светлый цвет, который работает как естественный отражатель света. Благодаря этому:
- в тёмное время суток, в условиях дождя или тумана дорога остаётся более видимой;
- дорожная разметка дольше сохраняет читаемость и не «тонет» в полотне;
- пешеходы, препятствия и автомобили становятся заметнее, что снижает риск аварий.
Исследования показывают, что на бетонных трассах реже фиксируются ДТП, связанные с плохой видимостью. Для водителей это означает более комфортное и предсказуемое вождение.
2. Устойчивость к нагрузкам и климату
Цементобетон в 2–3 раза жёстче асфальта. Это придаёт ему ряд преимуществ:
- нагрузка от грузовиков распределяется равномерно, что уменьшает давление на отдельные участки полотна;
- отсутствуют характерные для асфальта дефекты — просадки, трещины, волны и колеи;
- температура практически не влияет на свойства бетона: в жару покрытие не «плывёт», а в мороз не становится хрупким.
Кроме того, применяются методы текстурирования поверхности — например, нанесение поперечных насечек. Это повышает сцепление шин с дорогой, сокращает тормозной путь и снижает риск заносов.
3. Экономия топлива и снижение износа машин
Ровное и жёсткое покрытие цементобетонной дороги снижает сопротивление качению колёс. По расчётам экспертов, это позволяет экономить до 3–6% топлива. Для автопарков с большим пробегом экономия может быть значительной.
Дополнительный эффект — снижение вибрации. Автомобиль на бетонной дороге движется плавнее, из-за чего уменьшается износ:
- подвески;
- шин (протектор стирается медленнее);
- элементов рулевого управления.
В итоге для водителя это означает не только меньше расходов на топливо, но и снижение затрат на ремонт автомобиля.
4. Экологический эффект
Цементобетонные дороги считаются более экологичными по сравнению с асфальтовыми:
- при производстве и эксплуатации образуется меньше вредных выбросов;
- благодаря долговечности уменьшается количество капитальных ремонтов и сопутствующих строительных отходов;
- экономия топлива снижает углеродный след транспортных перевозок.
Кроме того, отсутствие колейности и ровность полотна повышают энергоэффективность всей транспортной системы.
Экономика
Ключевой аргумент в пользу цементобетонных дорог — их низкая стоимость жизненного цикла.
- Для скоростных магистралей (I и II категории) строительство из цемента дешевле в перспективе, чем из асфальта.
- Текущий ремонт обходится дешевле, хотя капитальный — дороже.
- При расчёте на срок службы в 30–50 лет цементобетонные дороги выигрывают по всем категориям.
По подсчётам Института экономики роста им. Столыпина:
- для дорог III категории экономия может составить 20–30%;
- для дорог I категории — до 80%.
Мультипликативный эффект
Правительство ждёт от «СОЮЗЦЕМЕНТа» расчётов не только прямых затрат, но и дополнительных эффектов:
- увеличение межремонтного срока службы дорог;
- снижение расходов на содержание;
- экономия топлива автотранспорта;
- снижение транспортной нагрузки и пробок за счёт большей несущей способности покрытия;
- развитие смежных отраслей: цементной промышленности, машиностроения, спецтехники.
Потенциал развития
В России более 60 цементных заводов с мощностями свыше 100 млн тонн, но фактическое потребление — около 60–67 млн тонн. Избыточные резервы позволяют оперативно нарастить производство при появлении спроса со стороны госзаказа на дороги.
Опыт других стран показывает эффективность госпрограмм:
- Беларусь активно расширяет строительство цементных дорог,
- Китай делает ставку на бетон в рамках инициативы «Пояс и путь».
Вывод
Переход на цементобетонные дороги может решить сразу три задачи:
- повысить качество и безопасность российских трасс;
- снизить расходы бюджета на долгосрочном горизонте;
- поддержать цементную промышленность, загрузив простаивающие мощности.
Главное условие — комплексный подход с участием государства, дорожников и производителей стройматериалов. Подробнее о тендерном сопровождении "под ключ" с гарантией победы: ссылка
